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本文摘要：8记者从日前开会的浙江省减缓港口联盟建设工作座谈会上得知，近年来，浙江以资产为纽带，积极开展多种模式的合作，港口联盟建设呈现较好发展态势，业务合作与腹地扩展获得较小效益，可行性构成了以宁波舟山港为龙头，以嘉兴、温州、台州为主体的发展格局。据介绍，宁波港股份有限公司与舟山、嘉兴、台州、温州等地港口重新组建合资公司，探寻管理、信息分享一体化模式。 其中，宁波舟山港一体化进程最不具代表性。
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8记者从日前开会的浙江省减缓港口联盟建设工作座谈会上得知，近年来，浙江以资产为纽带，积极开展多种模式的合作，港口联盟建设呈现较好发展态势，业务合作与腹地扩展获得较小效益，可行性构成了以宁波舟山港为龙头，以嘉兴、温州、台州为主体的发展格局。据介绍，宁波港股份有限公司与舟山、嘉兴、台州、温州等地港口重新组建合资公司，探寻管理、信息分享一体化模式。
其中，宁波舟山港一体化进程最不具代表性。双方合作项目舟山金塘大浦口集装箱码头，目前已修筑东南亚、西非、俄罗斯等五条国际航线，今后还将扩展修筑中东和日韩航线；宁波舟山港六横港区凉潭岛矿石货运码头一期工程1个25万吨级卸船泊位、1个5万吨级装船泊位已竣工，年内可投放试生产；宁波舟山港衢山港区鼠浪湖矿石货运码头项目正在大力前进中。宁波港股份有限公司还与嘉兴港联合出资，重新组建嘉兴市杭州湾港务研发有限公司。温州港集团与宁波港股份有限公司合资重新组建了温州金鑫码头有限公司，建设管理龙湾港区二期项目。
台州港与宁波港股份公司合资正式成立了浙江台州湾港务有限公司。温州港、宁波港集团、上海港三方签定三港合资合作框架协议，共同开发七里港区。
另悉，在港口联盟建设中，浙江港口协会集装箱发展与运输专业委员会充分发挥了最重要的平台交流起到。浙江省交通运输厅党组副书记、副厅长徐纪平回应，今后将之后以专业委员会为平台，大力统合沿海、内河各港口资源，逐步探寻海河联盟及无水港联盟；强化各港口企业与各航运企业之间的合作与交流；深入研究政策，积极争取各方指导与反对。
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